市民联署捍卫电车 政府：电车政策不变

图：香港电车公司称，取消电车不符香港城市绿化及可持续发展的方向/资料图片

　　综合报道：有顾问公司向城规会建议取消中环至金钟一段电车以解决交通挤塞，近日引起社会激烈回响。提出申请的前政府规划师薛国强认为，电车作用不大兼占用路面空间，“应放入博物馆”。电车公司反驳称，取消电车偏离香港作为绿化及可持续发展城市的方向。政府昨日发表声明，澄清并非官方建议，强调现行电车的交通政策并无改变。有网民发起“一人一信捍卫电车”的行动，呼吁市民联署。

　　前政府规划师薛国强以名下的智仕顾问有限公司，早前向城规会提出申请，要求更改中区分区计划大纲图，删去“电车”字眼，范围包括租庇利街至军器厂街，涉及德辅道中及金钟道的电车路。

　　市民发起联署捍卫电车

　　薛国强昨日接受传媒访问时形容，港铁西港岛线已通车，电车的角色可完全由港铁取代，加上占用港岛北三成路面，不够效率，故藉今次申请盼政府淘汰电车。他认为电车应放入博物馆，淘汰电车，不等于破坏香港的文化特色，又说社会不应抱残守缺。

　　有关建议曝光后，在社会引起激烈反响，多个支持电车的市民及保育团体，发起联署行动反对建议。香港电车迷会会长李俊龙认为，电车在香港市民心目中占有重要位置，同时亦是香港的城市地标，不想看到电车服务在这一代终结。“一人一信?卫电车大联盟”发起网上联署，要求城规会否决建议，促请政府考虑在中区设立行人及电车专区。

　　政府发言人昨晚发表声明澄清，取消中区至金钟段电车的构思，并不是由政府或政府委托的顾问建议，强调现行交通政策并无改变。发言人称，城规会将按既定程序，处理所有申请，又形容电车是“横跨整个港岛北岸、服务班次频密、没有路边废气排放及较廉宜的公共工具，平均每天为约18万人次提供服务，充分发挥其辅助功能”。

　　香港电车公司称，电车是绿化、价钱廉宜及方便的交通工具，除作为公共交通工具亦是香港重要的一部分，令香港成为优秀城市，有关建议剥夺市民的选择权，取消电车不符香港城市绿化及可持续发展的方向。电车公司形容，政府从未就此接触电车公司，取消电车的建议是首次听到，并认为改善交通挤塞应该减低私家车流量。