【东边西边】时代的记忆——城市的“名片”是否该保留？

主持人：麦子（澳大利亚籍）

嘉　宾：史咫阳（大学副教授）、虹韵（俄罗斯籍媒体人）

红色的电话亭已经成为伦敦典型的象征之一，游客只要路过，都会选择和它来一张合影，为自己的英国之旅留念。红色电话亭英文可以称为“red telephone box”，或者“telephone kiosk”，它的历史可以追溯到1924年！本期《东边西边》我们聊聊，时代的记忆——城市标志产物是否该保留？

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在英国58%的电话亭已不再盈利，其中10%的电话亭一个月才被使用一次。在国内一线城市还会偶尔看到有人使用，二三线城市的电话亭能看到的都已破旧不堪。那么电话亭该去还是该留？史咫阳认为，要保留电话亭，利用科技的创新性，电话亭可以改变它的功能，提供多种便利的服务。虹韵提到，国外有的电话亭甚至改造成一个开放的图书馆。

除了电话亭之外，还有另外一个城市名片，那就是每天在港岛东西边之间来回的叮叮车！已经运营了110多年的香港叮叮车既是现代市民天天使用的交通工具，又是一种移动博物馆，展现过去时代的特色。叮叮车的去与留也存在一些争议。有一项民意调查显示香港社会一边倒支持叮叮车的存在，但偶尔也有人站出来说应该拆。

对历史遗留物应有的态度

随着社会的迅速发展，城市的每个角落都在发生改变。那么我们应该如何应对城市中历史的遗留物与时代发展的碰撞？史咫阳认为，城市的“名片”（历史遗留物）应该要反映当地的人文历史。虹韵认为，现在的城市同质化明显，应该要针对自身的优点，突出城市的特色。

五张图带你看香港百年历史的叮叮车

单层叮叮车变双层

黑白照片里，刻画出的是极具历史含义的第一代叮叮车，于1904年启用至1930年间。 第一代的叮叮车内仅有单层空间，可载乘客人数并不多，而后，因应着香港城市发展，叮叮车改良为双层电车，能够容纳更多上班、上课的人潮。

经典120 叮叮车

自第一代的单层电车行驶后，随着搭乘人数增加，叮叮车也逐渐扩增至第五代已经有163辆。 第五代电车中，120号最为经典与悠久，图左为旧型120 叮叮车，新车为右图，新式的120叮叮车不是由原车沿用至今，而是由旧车零组件重新建造。

跑马灯显示牌

168号电车特别为2000年纪念千禧年而打造的叮叮车，车身外观以第四代电车为基础，外观简单、朴实，也可看现代化的痕迹，使用跑马灯的方式，凸显目的地。

台湾百年叮叮车

这部贴上101大楼、故宫、兰屿的白色叮叮车，是台湾观光局为了推广台湾旅游而推出的广告，带着台湾景点与叮叮车一起穿越香港街头。

古董旅游电车

28号与128号叮叮车皆为古董旅游电车，分别在1985年、1987年出产，上下层皆可容纳乘客，上层一半为开蓬设计，车身上并装有灯泡，外型十分炫目耀眼，目前仅供私人租借之用。