避罗湖严打 水货兵团“转袭”落马洲

水货客避搭前往罗湖的列车

        有消息指北区水货客因应海关在罗湖加强执法行动，而集中转往落马洲过关，又指水货客的活跃时间在下午4时至傍晚7时左右，令该时段口岸挤拥，对市民及旅客造成不便。本报记者日前到上水港铁站实地视察，发现水货客的确放弃乘搭班次较密的罗湖列车而转战落马洲，令落马洲口岸离境大堂出现“打蛇饼”盛况，香港居民等候出境时间大幅延长。本报记者亦发现，有水货客刚踏出福田口岸，便立即购买前往罗湖的深圳地铁车票，相信其原先目的地其实是罗湖，为了绕过罗湖关卡才改由落马洲口岸通关。

        记者日前下午到上水及落马洲实地视察“水货兵团”的活动情况。

        百人取货 巷仔街“墟?”

        在下午约4时，记者抵达上水港铁站，尚未见有水货客聚集，但在当区一些水货热点，如上水新功街及巷仔街一带，已有近百人带同手拉车及行李箱，到达约10间商店取货，当中在巷仔街更见“墟?”，水货客带着大批各式各样的商品，包括奶粉、饼乾及成药，令巷仔街水?不通，记者亦寸步难行。

        数十水客入闸阻市民

        记者于5时多，折返上水港铁站，在1楼大堂A出口，已有数十水货客带同货品聚集，令原本人流众多的车站更挤拥，他们稍后更不约而同一起入闸，令入闸处出现两条各有约50人的人龙排队入闸，明显阻碍其他欲乘港铁市民，港铁见状增派人员维持秩序，但未见有职员量度入闸人士的行李尺寸。

        “久等”9分钟 蜂拥冲车厢

        记者进入上水北行线往罗湖与落马洲的月台，发现已有大批水货客排队候车，将月台登车口挤个水?不通，平均每个登车口就有约20人排队。当时港铁每2分钟至每3分钟有1班列车，以每2班往罗湖的列车，才有1班往落马洲的列车计算，即大约9分钟才有1班前往落马洲的列车，但水货客未有乘搭班次较密的罗湖列车，反而选择登上落马洲的列车。

        当连续两班往罗湖列车埋站时，他们都“按兵不动”，随后往落马洲的列车到站时，水货客则如箭在弦，率先提起手提行李、手拉车和行李箱准备“起跑”，车门甫打开便一窝蜂蓄入车厢，其间完全无视职员先让乘客落车的劝告，最终记者及不少市民也因人太多而无法登车，只能再“久等”下一班往落马洲的列车。

        过关耗时多4倍

        记者抵达落马洲站后，沿扶手电梯直落大堂，数以百计“水货兵团”立即惊现眼前，他们绝大部分未有立即出闸，而是驻守在闸口对出走廊的空地整理货物，待“团员”“齐人”，才一起出发，犹如动物“大迁徒”。

        “水货兵团”排山倒海式进入离境大堂，导致“香港居民”离境柜位出现“打蛇饼”盛况，记者兵分两路测试过关时间：“香港永久性居民”柜位，只需3分钟便可轻?过关；“香港居民”的等候出境时间，却长达15分钟，足足多了4倍。

        记者尾随“水货兵团”蜂拥过关，发现不少水货客在过关后，公然在横跨深圳河的通道香港端“不淮等候”禁区逗留，即使海关职员上前要求离开禁区亦不理会。有水货客则停靠在通往深圳福田口岸通道旁，懒理途人目光，肆无忌惮收拾货物，其间未见有人上前驱赶。

        福田“分兵” 深地铁赴罗湖

        “水货兵团”踏出福田口岸即“兵分两路”，一路选择乘搭深圳地铁龙华线，在闸口外形成两列约20、30米长的人龙，当中大部分人使用“智能卡”，未知最终去向。

        不过，记者在自动车票售卖机附近，目击一名手拉3箱奶粉的水货客，购买通往罗湖的车票，相信其原先目的地其实是罗湖，为了绕过罗湖的关卡，才改由落马洲口岸通关。

        至于另一路水货客，则选择在大堂直接交收货品，车站内有数名手持上千元人民币现金的“接头人”，上前点算及检查货品，然后“一手交钱，一手交货”，结束“水货兵团”的“大迁徒”。